] 发售前100个试用名额30万人争抢，预售开始时1小时卖掉29735台，没错，这正是近期网友正在热议的360行车记录仪，“周老板”（周鸿祎）似乎想借助这款产品在初期营销上一举超越小米，而且还打出了“参数帝”的口号，1269P的超高清画质、App同步互联，299元+10元运费的低价摆出了一幅搅乱行业的姿态。。。。。。

  不过，究竟有没有宣传的那么牛，只有试过才知道，要知道，在如今充分竞争的行车记录仪市场中，只靠低价秒杀市场可不那么容易的，而我们则有幸在该产品正式发货前拿到了试用装，今天我们就一块儿来看看这款360行车记录仪的实际表现以及它都有哪些亮点，299元，要做到面面俱到可是不易的。

  第一次接触360行车记录仪的时候，对它还是挺有好感的，为什么这么说？因为它长得太像一个运动相机了，比如小蚁、比如GoPro，这样的小巧的设计让它和那些传统的行车记录仪明显的区分开来，而且我觉得这样的设计也比较符合如今多数人对于“科学技术产品”的审美。

  360行车记录仪拿在手里感觉很不错，整体感很好，有些份量，除了前部的镜头和后部的小屏幕外，四周布置了Micro SD卡插槽、USB数据线接口、HDMI高清接口以及GPS接口，主流设备该有的接口基本都有了，小巧且方正的体积可以让它轻易的装进兜里带走。

  另外一个小细节值得一提，360行车记录仪设计了一个非常小巧的螺口底座，可以让它方便的和固定附件连接，从而固定在挡风玻璃上使用。这个螺口的规格和三脚架上的接口规格是一致的，这就可以很方便的将记录仪固定在三脚架或者其它摄影附件上，当做小型摄像机来用，虽然对于一款行车记录仪来讲，它这么做有点“不务正业”，而且实用性可能并不大，但其实这种标准化的支架体现出了开放性思维。

  对于行车记录仪这种用途比较专一的设备来讲，我觉得在操作上肯定是越简单越好，尤其是在操作上，不仅会影响行车，而且也有可能会出现一些误操作，还会增大外观的体积。

  互联网公司设计的产品的确会讨好消费者，而360记录仪在这点上做得还是可以的，和运动相机一样，小巧的体积之上只有电源键（独立供电时用）、手动录制按键、紧急录像按键三个按钮，除此之外没有一点实体按键。几乎不用自己设置什么内容，三个按键走天下。当然，这并不代表它在功能方面的匮乏。

  这个部分其实算不上什么大亮点，但是很实用，360行车记录仪的电源接口，也就是点烟器接头被设计成了分离式USB接口，插上去，可以为记录仪供电，拔下来，留在点烟器上的接头摇身一变就是一个USB扩充接口，最大限度地考虑了接头的多用途，即使记录仪不使用的时候也可以当做扩充USB接口来用，尤其对于车内只有一个USB接口的车型来讲，这样的设计显然很招人喜欢。

  有两个小细节不太到位，由于USB的数据接口在侧面，对于车内走线来说毫无帮助，不如顶部接口来的便利，其次，车载充电转换头只有一个USB接口，行车记录仪这种东西基本上随车移动而开启，若需要给手机等设备充电，就只能舍弃这个转换头单独购买（不过对于车内没有USB接口的车辆来讲，由于它的接口兼容大部分安卓手机，所以临时用来应急还是个不错的事儿）。

  从实际体验来看，它的移动侦测功能实际上的意思就是个“离线摄录模式”，利用自带的电池持续拍摄大约6分钟左右，然后就会关闭了。怎么说呢，对于您短时间离开车辆来讲，这个功能有一定用途，上个厕所、买东西，万一谁碰了你的车，确实能够更好的起到监控举证的作用，但是如果想指望着它在半夜盯着谁划了我的车，那就别想了。